已知驾驶侧气囊回路有故障，当换上模拟器时系统即恢复正常，此表示（）

A.气囊压力是决定气囊是否损伤气管黏膜的重要因素

B.气囊充气过多，压力过高，会引起黏膜损伤

C.气囊压力过低则不能有效地封闭气囊与气管间的间隙

D.正常气囊压力一般维持在15-20cmH2O

A.备有新的仿真器可供用来实施诊断。

B.撞击之后RCM必须更换。

C.驾驶员侧气囊为两段式，乘客侧为一段式。

D.有了新的气囊系统就不再需要系上任何安全带。

A.气囊压力是决定气囊是否损伤气管黏膜的重要因素

B.气囊充气过多，压力过高，会引起黏膜损伤

C.压力过低则不能有效的封闭气囊与气管间的间隙

D.正常气囊压力维持在15~20cmH₂O

A.正面防护气囊

B.侧面防护气囊

C.主气囊

D.副气囊

E.后排座气囊

A．口腔护理前后，应先测量气囊压力，并清除气囊上方

B．每6-8小时进行气囊压力监测一次，确保控制在25-30cmH20

C．在吸痰时可适当增加气囊压力，吸痰后恢复

D．对气囊上方滞留物进行有效吸引、时刻维持气囊的有效压力

A．主气囊弹出

B．副气囊弹出

C．主气囊不弹出

D．副气囊不弹出

A．气囊压力是决定气囊是否损伤气管黏膜的重要因素

B．气囊充气过少，压力过低，易引起黏膜损伤

C．压力过低则不能有效地封闭气囊与气管间的间隙

D．正常气囊压力一般维持在15--20cmH₂O

E．正常气囊压力一般维持在25--35cmH₂O