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车站站台蓄电池室电源装置提供车站事故照明电源()

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第1题

厦门市轨道交通1号线一期工程EPS电源柜为各正线车站、车站开发部分、车辆段及停车场、控制中心的负荷提供电源()

A.应急照明

B.疏散指示照明

C.广告照明

D.商铺照明

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第2题

车站内的站厅、站台层的照明由各层的配电室提供电源,工作照明与节电照明混合布置()
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第3题

负责车站的站台照明的供电()

A.站厅层照明配电室

B.环空电控室

C.站台照明配电室

D.车控室

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第4题

司机室照明电源为110VDC。()
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第5题

南京地铁三号线车站控制室的广播控制盒及音频话筒盒的电源采用就地取电,直接接车控室电源。AXB√()
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第6题

车站安装的主要设备包括:站厅42”LCD屏、站台55”LCD屏、音视频传输控制器、电源控制器、出入口LED屏()
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第7题

每天运营结束后,车站开启站厅、站台照明的节能模式。()
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第8题

在电源室和蓄电池室宜安装环境温度控制设备,以保证电源设备的正常使用和蓄电池的使用寿命()
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第9题

车站照明说法正确的是的是()

A.车站工作照明电源分别取自车站降压变电所一、二级负荷两段母线,广告照明取自降压变电所的一级负荷母线。

B.车站照明配电箱分别安装于站厅层和站台层两端的照明配电间内,采用交流380/220V供电。

C.车站公共区照明及出入口通道照明采用智能照明控制系统控制。

D.车站设备管理用房应急照明采用就地控制方式,设双控开关,火灾时备用电源由FAS系统控制接通

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第10题

事故照明必须采用能瞬时可靠点燃的光源,一般采用白炽灯或卤钨灯。采用蓄电池作疏散用事故照明电源时,其连续供电时间不应少于20min。()
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