配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气

A.进气门及进气孔道

B.排气门及排气孔道

C.进排气孔道

D.进、排气门

A.遵循发动机每一缸的工作循环和各缸间的点火次序的要求

B.定时开启和关闭各气缸的进排气门

C.使可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸

D.燃烧做功后将废气及时排除气缸

E.以上都不是

A.提前开启与延迟关闭进、排气门

B.提前开启与提前关闭进、排气门

C.提前关闭与延迟关闭进、排气门

D.延迟开启与延迟关闭进、排气门

A.推杆

B.凸轮轴

C.正时齿轮

D.气门导管

A.通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位

B.实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的

C.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°

D.发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°