32-40飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明（）

A.飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎

B.刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查

C.停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮

D.备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

A.A 液压系统的压力

B.B 液压系统的压力

C.A 液压系统和 B 液压系统中较高的

D.刹车储压瓶的压力

A.不可用

B.仅起飞可用

C.仅着陆可用

D.仅起飞及着陆可用

A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力

B.当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力

C.在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力

D.刹车板保持在工作位置

A.蓄压瓶压力与踩刹车次数无关，充满压力蓄压瓶足够一次着陆减速使用

B.蓄压瓶压力有限，仅提供3次最大刹车行程使用

C.正确，但是要避免反复踩刹车

D.蓄压瓶仅提供停留刹车使用

A.正常选择自动刹车着陆 后，将减速板手柄移到下卡位

B.正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车

C.正常选择自动刹车着陆后3 秒钟内，前推了任一推力手柄

D.自动刹车系统存在故障

A.导致刹车压力减少，增加着陆停止距离

B.导致刹车压力减少，减少着陆停止距离

C.自动刹车断开前，不会影响着陆停止距离

D.刹车压力不发生变化，不会影响着陆停止距离

A.正常刹车

B.备用刹车

C.都对

D.都错