关于离合器打滑的原因错误的说法是（）什么

A.离合器踏板自由行程过大

B.离合器踏板自由行程过小

C.离合器分离杆杆内端面过低

D.摩擦片过厚

A.压盘弹簧过软或折断

B.离合器踏板自由行程过大

C.离合器从动盘翘曲

D.个别分离杠杆或调整螺钉折断

A.发抖

B.打滑

C.分离不彻底

D.异响

A．离合器打滑

B．离合器分离不彻底

C．变速器第一轴锈

D．分离轴承异响

A.检查离合器踏板自由行程

B.检查离合器盖、飞轮链接螺钉是否松动

C.检查离合器分离杠杆内端面高低

D.检查离合器摩擦片

A.分离轴承与分离杠杆之间

B.变速器中齿轮

C.离合器压盘与摩擦片之间

D.离合器压盘与飞轮之间

A.增加分离拉杆的长度，踏板自由行程不变

B.减少分离杠杆的长度，踏板自由行程减小

C.减少分离拉杆的长度，踏板自由行程增大

D.增加分离杠杆的长度，踏板自由行程减小

A、分离不清

B、打滑

C、异响

D、发抖

A.A.离合器踏板自由行程过小

B.B.新换的摩擦片太厚

C.C.分离杠杆内端高度太高

D.D.从动盘在花键轴上有些松旷

A.离合器踏板自由行程是踏板总行程减去工作行程

B.离合器踏板总行程是工作行程加自由行程

C.现代轿车不需要离合器踏板自由行程

D.对于膜片式离合器安装后只需要调整踏板自由行程