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[单选题]

在日本南部附近洋面上,当西航船舶测得的真风向出现()时可断定该船舶是从气旋中心北侧通过

A.NE→E→SE

B.W→NW→N

C.SE→E→NE

D.NE→E→SE

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第1题

某船在南半球自东向西航行遇锋面气旋,若从锋面气旋中心北侧通过,则根据真风向变化可以断定进人暖区()

A.SE转SW

B.SW转NW

C.NE转NW

D.NW转SW

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第2题

船舶在北太平洋遭遇台风,测得真风向随时间变化为NE→NNE→N,气压下降,则可断定船舶处在()

A.右前象限

B.右后象限

C.左前象限

D.左后象限

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第3题

在北半球船舶遇台风,测得真风向为东北风,风力6级,则台风中心的方位在()

A.90°

B.270°

C.360°

D.180°

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第4题

某轮在北大西洋遭遇热带气旋,测得真风向逆转,气压上升,则可断定该轮处于()

A.右前象限

B.右后象限

C.左前象限

D.左后象限

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第5题

某轮在北大西洋遭遇热带气旋,测得真风向逆转,气压上升,则可断定该轮处于()

A.右前象限

B.右后象限

C.左前象限

D.左后象限

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第6题

夜间船舶在我国沿海航行,发现某浮标灯质为:快(6)+长闪15秒,表明可航水域位于该标的()

A.北侧

B.东侧

C.南侧

D.西侧

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第7题

夜间船舶在我国沿海航行,发现某浮标灯质为:快(6)+长闪15s,表明可航水域位于该标的()

A.北侧

B.东侧

C.南侧

D.西侧

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第8题

北大西洋中部产生的气旋主要移向:

A.亚速尔群岛附近洋面

B.冰岛附近洋面

C.北欧

D.北美

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第9题

某船舶受台风影响,每小时观测一次,当测得真风向随时间顺时针转变时,则可判定船舶处于()

A.北半球危险半圆

B.南半球危险半圆

C.前半圆

D.后半圆

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第10题

船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区()

A.右尾受风驶向可航半圆

B.右首受风滞航

C.右首顶风全速驶离

D.左尾受风驶向可航半圆

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