更多“结合各线路高峰小时断面客流量、,以及大客流换乘站、常态化限流…”相关的问题
第1题
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响()
A.列车满载率
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
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第2题
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确等安全风险关键点()
A.车站设备通过能力
B.站厅站台容纳能力
C.易发生对冲区域
D.客流瓶颈部位
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第3题
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、、客流瓶颈部位等安全风险关键点()
A.安全风险
B.闸机状态
C.电梯情况
D.易发生对冲区域
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第4题
常态限流车站、换乘车站的等部位,是客流容易集中的位置()
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第5题
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施()
A.一级客流控制
B.二级客流控制
C.三级客流控制
D.线网级客流控制
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第6题
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估()
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第7题
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、、换乘站客流匹配评估()
A.应急预案
B.应急演练
C.线网应急能力评估
D.应急疏散
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第8题
换乘站已启动通道卡控限制换乘客流,线路客流量仍持续增大,换乘站付费区滞留乘客达到付费区有效面积(站厅付费区及大客流一侧站台有效面积之和)的以上,且短时间内无法缓解,由换乘站值班站长及时安排行车值班员向本线行调申请、行调向值班主任申请启动线控()
A.0.5
B.0.333333333333333
C.0.25
D.0.666666666666667
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第9题
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况()
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