前三点飞机的主起落架在飞机的重心后面；后三点飞机的主轮在飞机重心的前面（）

A.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。

B.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。

C.飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。

D.飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。

A.不会对飞机重心产生影响

B.导致飞机重心前移

C.导致飞机重心后移

A.主起落架的中心线位置

B.机头位置或飞机前面

C.根据机型不同，可能在机头中心线位置或尾轮中心线位置

A.后三点

B.前三点

C.均有

D.均没有

A.160英寸

B.175英寸

C.80英寸

D.133.3英寸

A.飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。

B.为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。

C.为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。

D.在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。

A.装载好的飞机，其空机重心应该在飞机实用重心范围内

B.装载好的飞机，其实用重心应该在飞机实用重心范围内

C.确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全

D.装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内

A.飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。

B.飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。

C.飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。

D.飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

A.前；

B.后；

C.上；

D.中