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车载无线自组网简称“车载网”,它是应用于智能物流的一种无线自组网络()

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第1题

智能网联汽车的网络系统是由车载网、车载自组织网和车载移动互联网融合而成。()
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第2题

无线传感器网络是一种典型的无线自组网络()
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第3题

以下关于“从无线分组网到无线自组网、无线传感器网络”发展过程的描述中错误的是()

A.802.16 无线城域网属于基于基础设施的无线网络

B.802.11 无线局域网是一种自组织、对等式、多跳、无线移动网络

C.无线传感器网将无线自组网与传感器技术结合起来

D.无线网状网是无线自组网在接入领域的一种应用

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第4题

无线传感网络等于无线自组网络()
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第5题

关于DCS车地无线冗余的以下说法,哪一项是不正确的()

A.轨旁 TRE 仅红网 AP 故障,车载红网无线 modem 经过此 AP 时车地通信丢失

B.轨旁 TRE 仅红网 AP 故障, 车载蓝网无线 modem 经过此 AP 时车地通信不受影响

C.轨旁 TRE 仅红网 AP 故障, 车载红网无线 modem 可关联到蓝网 AP 保持车地通信

D.车载红网无线 modem 故障,车载蓝网无线 modem 的车地通信不受影响

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第6题

车载视频监控系统与车载PIS无线无任何接口关系()
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第7题

()主要功能是组成车地无线通信系统车载局域网络,使得车载设备通过该网络能够相互联通通信

A.客室以太网交换机

B.车载通信控制器

C.车载无线发射网关

D.车载无线接收网关

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第8题

e-Link组网终端和智能网关上的插件配合,实现:无线配置同步;设备远程管理。()
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第9题

无线Mesh网络无线网状网络也称为“多跳multi-hop”网络,它是一种与传统无线网络完全相同的无线网络技术。()
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第10题

无线远程监测数据终端是机车信号车载系统必备设备()
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