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为什么偏航减速器多采用多级行星传动？

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第1题

偏航传动装置采用齿轮减速器传动,通过齿轮减速器的小齿轮驱动偏航回转（）

A.大齿圈

B.小齿圈

C.电机

D.计数器

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第2题

在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？

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第3题

空气予热器传动机构采用（）减速器，传动齿轮间联轴器均采用（）结构

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第4题

汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连

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第5题

由于工作特点，拨车机传动机构采用（)。

A.ZSY180减速器

B.圆柱齿轮减速器

C.NZL2？30型立式行星减速器

D.行星摆线针轮减速机

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第6题

电力机车齿轮传动中，为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动？

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第7题

偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为()的偏航小齿轮。

偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为（)的偏航小齿轮。

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第8题

（）是利用行星轮传动原理发展起来的一种新型减速器，是依靠柔性零件产生弹性机械波来传递动力和运动的一种行星轮传动

A.蜗轮减速器

B.齿轮减速器

C.蜗杆减速器

D.谐波减速器

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第9题

减速器根据传动类型可分为（）两种

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第10题

6H机组偏航系统采用的是滑动偏航（）

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