HMI显示网压0V，两个受电弓图标显示降下基本处理无效，向行调申请使用（）

A.门关好旁路

B.门使能旁路开关

C.门零速

D.备用模式

A.报行调，缓解紧急制动

B.转换至RM模式运行直到列车位置建立，TOD显示“位置”（绿色）且“MAU通信正常”

C.根据TOD屏显示的可用模式，转换至ATP\ATO模式运行

D.HMI报“网压不在正常范围”故障信息，同时HMI受电弓图标显红

E.副司机台受电弓升降指示灯、高速断路器分合指示灯显示正常

A.合紧急牵引

B.合警惕旁路

C.升弓允许旁路

D.合停放缓解旁路

E.门零速旁路

A.车门

B.技术督导

C.行调

D.清客

A.受电弓模式选择

B.回送模式激活

C.头灯控制

D.半自动车钩旁路

E.联挂控制

A.受电弓先降下、然后VCB分闸

B.VCB先分闸后受电弓降下

C.受电弓和VCB同时动作

D.受电弓和VCB均不动作

A.断开主断路器

B.降下受电弓

C.断开主断路器、降下受电弓

A.尝试转换为ATO模式，继续运行至前方站台停车，确认HMI屏旁路界面图标显示没有“ATC切除开关激活”报警，ATC切除开关在分位

B.报行调，行调执行“列车-操作-VOBC切换”，TOD恢复正常显示

C.若无效，报行调切除ATC，根据行调指示以NRM模式在本站或下一站退出服务

D.若无效，报行调切除ATC，根据行调指示以NRM模式在终点站退出服务