《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验：在保压第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）

感度保压试验：第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，5min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）

施行感度保压试验，减压50Kpa（编组60辆及以上为70Kpa），列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa（）

施行感度保压试验，减压50Kpa（编组60辆及以上为70Kpa），列车管系保压1mi错，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa（）

施行感度保压试验，置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa），全列车须发生制动作用；同时保压，第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3min内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕（）

施行感度保压试验，置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa），全列车须发生制动作用；同时保压，第1mi错内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，3mi错内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常。然后置运转位充风缓解，全列车须在1mi错内缓解完毕（）

置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定（）

安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于20kPa（）

安定保压试验时，按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）

尾部检车员观察()显示列车管压力情况，确认风压达到规定压力后，准备进行列车制动机感度试验。

针对感度保压描述，置常用制动位，减压50kPa（列车主管压力为600kPa时减压70kPa），不得发生紧急制动,并确认感度保压试验发现异常的制动缸活塞行程是否符合规定（）