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[单选题]

以下有关车架式车身的说法,()是不正确的

A.车架式车身在SUV上依然广泛应用

B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效保护乘员安全

C.车身板件通常焊接在车架上

D.车身与车架之间通常有一些橡胶垫

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第1题

车架式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量

A.门槛板和车门

B.中立柱和门槛板

C.纵梁和中间横梁

D.挡泥板

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第2题

车架式车身的车架金属板厚度在()以上,可以承受反复的拉伸

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第3题

汽车车身主要有整体式车身和车架式车身两类。()
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第4题

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同()
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第5题

与车架式车身相比,以下()选项不是承载式车身的优点

A.燃油经济性较好

B.车辆自重较低

C.乘员舱更安全

D.事故车的维修工艺更简单

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第6题

承载式车身也称为无车架式车身,该车身整体承受外力。()
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第7题

欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化()车身。正面碰撞时,增加发动机舱的能量吸收,同时在前部车顶上增加纵梁,抑制正面碰撞时车厢的变形

A.RISE

B.GCON

C.GOLA

D.GAC

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第8题

在承载式车身中设计了一些抗扭箱形结构,它们的主要作用是()

A.提高车辆的稳定性

B.减轻车身的重量

C.使车身在碰撞时按预先设计的方式变形

D.在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位

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第9题

轿车一般采用()结构类型的车身

A.非承载式;

B.承载式;

C.车架式;

D.二厢式;

E.三厢式

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第10题

整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别

A.宽度和长度

B.长度和高度

C.高度和宽度

D.宽度和厚度

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