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[单选题]

系统-燃油ECAM燃油页面上由琥珀色方框框住的机载燃油量表示()

A.当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的一个传输活门故障未能打开;

B.当内侧油箱达到低油位时,任一机翼上的两个传输活门故障未能打开;

C.燃油量表降等级。

D.燃油量不足到达目的地

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第1题

系统-燃油在发动机警告显示上由半个琥珀色方框框住的机载燃油表示()

A.燃油量表降等级

B.所有燃油不能完全使用

C.左侧燃油量表降等级

D.右侧燃油量表降等级

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第2题

在ECAM燃油页面上,中央油箱指示由琥珀色方框围住是什么意思(MSN6061,MSN6102)?()

A.所显示的油量不是完全可用

B.油量显示降级

C.两个中央油箱传输活门失效在关位

D.两个中央油箱燃油泵失效或关断

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第3题

低油位传感器在EAM上接通低油位(LOLVL)警告时()

A.内侧油箱的燃油油量在 750 公斤以下

B.内侧油箱的燃油油量在 1000 公斤以下

C.内侧油箱的燃油油量在 550 公斤以下

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第4题

系统-燃油当燃油量指示后两个数字有琥珀色线划过,表示()

A.燃油不是完全可用的;

B.燃油油量显示不精确。

C.内侧油箱泵失效

D.传输活门打不开

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第5题

中央油箱传输活门重新打开()

A.发动机已耗用 500 kg 机翼油箱燃油(当燃油面到 达低满位传感器)时;

B.发动机已耗用 350 kg 机翼油箱燃油(当燃油面到达低满 位传感器)时;

C.发动机已耗用 250 kg 机翼油箱燃油(当燃油面到达低满位传感器) 时;

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第6题

系统-燃油飞行中和着陆时,当一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧)等于另一侧机翼油箱的燃油量(外侧+内侧),可以允许的外侧机翼油箱的最大燃油不平衡为()

A.650kg

B.690kg

C.500kg

D.600kg

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第7题

机翼油箱的传输活门打开,则()

A.说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽

B.当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭

C.将保持打开直到下一次飞机加油

D.当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭

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第8题

双发飞机燃油系统在进行独立供油时,其燃油消耗顺序是()

A.先消耗机身油箱燃油,后用两机翼油箱燃油

B.先消耗机翼主油箱燃油,后用机身中央油箱燃油

C.先消耗左机翼油箱燃油,后用右机翼油箱燃油

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第9题

使用燃油箱中的燃油的正确顺序是()

A.内侧油箱(每个内侧油箱减少至 750 kg);中央油箱;外侧油箱(燃油传输到内侧油箱)

B.外侧油箱(燃油传输到内侧油箱);内侧油箱(每个内侧油箱减少至 750 kg);中央油箱

C.中央油箱;内侧油箱(每个内侧油箱减少至 750 kg);外侧油箱(燃油传输到内侧油箱)

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第10题

顶起飞机之前要:

A.将机载燃油抽空

B.确保每侧机翼油箱有3000磅燃油

C.加油到MM中要求的顶飞机最大重量

D.使左右机翼油箱燃油重量平衡

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