无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。（)

无线列调系统的场强覆盖区应满足什么规定，对车站站间距不足的，两端车站电台的场强应相互覆盖到对端站（）

为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度，使用双工制无线列调设备的区段，车站值班员与司机间通话应使用通话方式

车机联控是作业车司机与车站值班员（或列车调度员）利用列车无线调度通信设备，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施（）

无线系统轨旁场强覆盖不需要进行动态测试（）

GSM-R铁塔主要用于悬挂GSM-R天线以保证GSM-R无线场强的良好覆盖。（)

使用列车无线调度通信设备时，车机联控正常作业要优先于危及行车、人身安全的呼叫（）

客运专线集控站转为车站控制时，应执行车机联控（）

GSM-R应实现场强（），无线覆盖区应保证铁路作业区域连续覆盖。在单个基站失效的条件下，GSM-R场强覆盖仍应满足话音和数据传输的要求

对车站站间距不足5公里的，两端车站电台的场强应互覆盖到对端（）

光纤直放站用于长区间基站场强覆盖区的延伸，起到无线信号中继的作用，以保证列车车载台越区切换的概率（）