外旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是（）

A.排出流横向力有助于掉头

B.沉深横向力不利于掉头

C.沉深横向力对掉头不产生影响

D.排出流横向力不利于掉头

A.艉流螺旋性效应

B.舵力的横向分力

C.阻力偏心效应

D.推力偏心效应

A.在船速为零时，加车满舵，适时控制船速以到掉头的目的

B.进车当船舶达到一-定速度后，满鴕，以达到掉头的目的

C.倒车可以利用螺旋桨的转头偏向力，以达到掉头的目的

D.船舶自身无法实现，需要拖轮来协助才能达到掉头的目的

A.仅Ⅰ、Ⅱ对

B.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

C.仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对

D.仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对

A.有助于掉头

B.阻碍掉头

C.对掉头无影响

D.对掉头的影响无法确定

A.可实现原地掉头

B.航向稳定性和旋回性都好

C.一部车发生故障时，仍可进行短时间操纵

D.便于浅水区航行

A.顶流时，流速×掉头时间，顺流时，流速×掉头时间×80%

B.顺流时，流速×掉头时间×60%

C.流速×掉头时间×80%

D.顶流时，流速×掉头时间×50%，顺流时，流速×掉头时间×60%

A.顶流时.流速x掉头时间；顺流时，流速x掉头时间×80％

B.顺流时.流速x掉头时间×60％

C.流速×掉头时间x80％

D.顶流时.流速x掉头时间×50%;顺流时,流速x掉头时间×60％

A.右

B.左

C.任意方向

D.按习惯而定

A.二进一退

B.三进二退

C.顺车

D.二进三退