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[主观题]

发动机控制系统发生下列哪些故障时,失效保护功能不起作用()

A.发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时(1GT)信号

B.曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号

C.怠速控制(1SC)阀的内部电路断开

D.点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

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第1题

ECU控制系统常用检测工具是()

A.发动机故障分析仪;试灯;万用表;正时枪等.

B.发动机故障分析仪;示波仪;万用表;正时枪等.

C.发动机故障分析仪;试灯;数字万用表;正时枪等.

D.发动机故障分析仪;示波仪;数字万用表;正时枪等.

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第2题

当ECU的失效保护功能将点火提前角固定在一个适当的值时为出现故障()

A.点火

B.冷却液温度信号电路

C.曲轴位置传感器信号系统

D.爆震传感器控制系统

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第3题

ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,失效保护系统会停止燃油喷射()
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第4题

A320系列CFM56发动机启动前EIU失效会发生?()

A.发动机不能启动

B.连续点火功能触发

C.发动机还能启动

D.FADEC部门功能失去

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第5题

冷却液温度传感器的作用是给ECU提供发动机准却液温度信号,主要作为起动时的燃油修正信号()

A.喷射

B.水泵

C.点火正时

D.电子风扇

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第6题

点火正时过迟时,会发生()

A.发动机过热

B.回火

C.排气中NOx含量增加

D.爆震

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第7题

当发生下列哪些情况时,发动机控制系统的失效保护功能开始起作用()

A.冷却水温度传感器电路断路

B.节气门位置传感器电路断路

C.进气温度传感器电路断路

D.油泵内部电路断路

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第8题

起动发动机检查点火正时,当发动机水温约80度时,将加速踏板迅速踏到底,发动机转速应立即增高,如出现轻微爆震,则为()

A.点火正常;

B.点火过早;

C.点火过迟

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第9题

发动机耸车的故障可能是()

A.ECU故障引起的.

B.点火线圈故障引起的.

C.喷油器故障引起的.

D.C、节气门位置故障引起的.

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第10题

发动机工作不稳,最有可能的故障是()

A.点火提前装置失效

B.分火头击穿

C.点火线圈损坏

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