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[单选题]

根据1910年救助公约,救助人(),但可从船舶、货物等的救助者所获的报酬中取得()

A.不得向获救的遇险人员索取救助报酬;公平的分配份额

B.不得向获救的遇险人员索取救助报酬;不少于20%的分配份额

C.不得向被救助人直接索取救助报酬;一定比例的分配份额

D.A、B、C表述均有误

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第1题

海上人命救助者不得对获救的人员请求报酬,但有权从救助()的救助方所获得的救助报酬中,获得合理的份额

A.船舶

B.海上财产

C.防止或减轻环境污染损害

D.A、B和C

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第2题

根据1910年救助公约,以下表述有误的是()

A.虽经被救船舶明白、合理的拒绝但仍参与救助活动的人无权要求救助报酬

B.负有合同义务的救助,无权要求救助报酬

C.属于同一船舶所有人的船舶之间的救助,不得请求救助报酬

D.如果法院认为救助协议条件不公平,可以宣告该协议无效或予以变更

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第3题

根据LOF2000,以下表述有误的是()

A.救助人必须将获救财产送到获救方指定的安全港口

B.救助人应尽力防止或减轻对环境的损害

C.除特别补偿条款外,救助报酬以“无效果,无报酬”为原则

D.特别补偿条款可以选择并入救助合同

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第4题

某船在海上遇险后弃船,后被一路过的船舶救助并将其拖带到一安全港口,根据海难救助的法律或国际公约,该路过的船舶()

A.能够依海难救助法律获得救助报酬

B.不能依海难救助法律获得救助报酬

C.可以占有该弃船,但不得请求救助报酬

D.只能向被遗弃的船收取拖带费用

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第5题

根据海难救助有关法律,救助报酬请求权的债务人应为()。Ⅰ.被救助船舶所有人;Ⅱ.货物所有人;Ⅲ.运费所有人;Ⅳ.其他海上获救财产的所有人

A.Ⅱ~Ⅳ

B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

C.Ⅰ~Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第6题

根据救助公约,同一船舶所有人所拥有船舶之间相互救助仍需支付救助报酬,这是因为()

A.被救助船虽都属于一个公司,但可能涉及不同的保险人

B.船上载有货物时,可能要涉及到多个货物保险人

C.参与救助的船长、船员有权分得救助报酬的一部分

D.A、B、C都是原因之一

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第7题

在救助合同中加入“特别补偿条款”是为了()

A.有效地防止或减轻船舶污染损害

B.对救助人实施海难救助给予鼓励

C.防止船舶在进行有效救助后拿不到救助报酬

D.对于无效果救助给予一定的补偿

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第8题

根据LOF1972,遇难船船长代表()与救助人订立救助合同。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.货物所有人;Ⅲ.运费所有人;Ⅳ.船舶保险人

A.Ⅰ~Ⅲ

B.Ⅱ~Ⅳ

C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅳ

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第9题

根据我国海商法,参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例,应当()确定

A.根据救助合同

B.由当事人协商

C.根据船旗国的法律

D.根据1910年救助公约

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第10题

根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同,以下表述有误的是()

A.被救助船船长代表所有利益方,同救助人的代表签订救助合同

B.救助方应救助遇难的船、货和其他财产,并将其送至合同约定或事后协议的地点

C.救助方可合理免费使用被救助船舶上的设备进行救助工作

D.救助工作只获得部分效果,除“特别补偿”外,获救方不需再支付任何救助报酬

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