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南京地铁三号线时钟系统采用控制中心与车站/车辆段/停车场两级组网方式()

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第1题

地铁时钟系统 采用中心一级母钟和车站/车辆段/停车场二级母钟两级组网方式()
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第2题

时钟系统采用控制中心与车站/车辆段两级组网方式()
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第3题

时钟系统采用组网方式,由控制中心一级母钟、车站/车辆段/停车场二级母钟、时间显示设备及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成()

A.两级

B.三级

C.一级

D.四级

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第4题

南京地铁三号线广播系统与信号系统的数据接口在,信号系统向广播系统提供列车运行相关信息,实现列车到发自动广播()

A.车站

B.车辆段

C.停车场

D.控制中心

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第5题

南京地铁三号线广播系统设备由、、、广播设备组成()

A.控制中心

B.车站

C.车辆段/停车场

D.过江隧道区间

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第6题

南京地铁三号线DK-SG-1型广播控制盒,使用在()

A.控制中心

B.车辆段

C.停车场

D.车站

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第7题

南京地铁三号线各车站、停车场与秣周路车辆段之间通过__信令组网,实现公务电话和专用电话的局间通信()

A.SS1

B.Q-SIG

C.PRI

D.ISUP

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第8题

南京地铁三号线广播系统由中心广播、车站广播和车辆段/停车场广播这三个相互独立的子系统构成()
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第9题

南京地铁三号线各车站、停车场与秣周路车辆段之间通过信令组网,实现公务电话和专用电话的局间通信()

A.DSS1

B.Q-SIG

C.PRI

D.ISUP

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第10题

南京地铁2号线各车站、停车场与控制中心和马群车辆段之间通过__信令组网,实现公务电话和专用电话的局间通信()

A.DSS1

B.Q-SIG

C.PRI

D.4

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