在许多船锚泊的锚地上抛锚时，宜选择在他船的那一侧抛锚（）

A.船尾向操舵相反一侧偏得多

B.船首向操舵一侧偏得多

C.船尾向操舵一側偏得多

D.船艉向操舵一侧、船首向操舵相反一侧偏得一样多

A.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头

B.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头

C.弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头

D.弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头

A.如果遇险船不能放艇,而需要本船释放救生（助）艇救助遇险船上的人员时,本船（施救船）应驶向遇险船的下风一一侧,自本船上风舷放艇

B.收展时,本船应绕至遇险船的下风侧,等待教生（助）艇驶靠本船的下风触后,再行收起

C.如遇险船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇险船的下风侧停留,并等待对方救生艇驶来

D.也可驶至遇险船首或船尾的近距离处,使本船位于遇险船的上风,以便遇险船放下的教生筏来本船的下风舷

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

A.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷

B.船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

C.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

D.船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

A.上风

B.下风

C.侧风

D.下流

A.运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅

B.抛锚掉头

C.锚泊

D.抛锚驶靠

A.中央/中央略偏凹岸一侧

B.中央/中央略偏凸岸一侧

C.中央略偏凹岸一侧/中央

D.中央略偏凸岸一侧/中央

A.本船已走锚

B.他船已走错

C.两船均走铺

D.两船均处于正常锚泊中.风向发生变化

A.在短路容量大的一侧停送电，短路容量小的一侧解合环

B.在短路容量小的一侧停送电，短路容量大的一侧解合环

C.两侧停送电、解合环都可以

D.视具体情况而定