题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀（）
A.开启提前角增大，关闭延迟角减小
B.开启提前角减小，关闭延迟角增大
C.开启提前角增大，关闭延迟角增大
D.开启提前角减小，关闭延迟角减小
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A.进排气门提前开启角与关闭迟后角随之减小
B.进排气门提前开启角与关闭迟后角随之加大
C.进气提前角加大，排气迟闭角减小
D.进气提前角减小，排气迟闭角加大
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第2题
用百分表法检查柴油机配气定时，盘车使气阀处于（）状态，装表；正向盘车，当百分表指针开始摆动，此
时飞轮上相应的角度即为气阀（）；继续盘车，当百分表读数又回复到原来初始读数时，飞轮上相应的角度即为气阀（）
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A．开启/开启提前角/关闭滞后角
B．开启/关闭提前角/开启滞后角
C．关闭/关闭提前角/开启滞后角
D．关闭/开启提前角/关闭滞后角
第3题
增压四冲程柴油机的进气阀开启提前角q1＝40°，进气阀关闭滞后角q2＝32°，进气阀凸轮作用角应等于（）
A.Dqc＝252°
B.Dqc＝108°
C.Dqc＝126°
D.Dqc＝54°
第6题
引起增压压力异常下降的原因是（）。Ⅰ.排气阀开启提前角较小Ⅱ.喷油提前角较小Ⅲ.喷嘴环变形截面增大Ⅳ.轴承故障Ⅴ.排气阀漏气Ⅵ.轴封结炭
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
第8题
若四冲程柴油机进气阀提前开启角为j1，延后关闭角为j2，则进气凸轮作用角（）
A.q＝180+（j1+j2）
B.q＝180°－（j1+j2）
C.q＝1/2（180°+j1+j2）
D.q＝1/2（180°－j1－j2）
第9题
为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）
A.提前开启与延迟关闭进、排气门
B.提前开启与提前关闭进、排气门
C.提前关闭与延迟关闭进、排气门
D.延迟开启与延迟关闭进、排气门
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