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[判断题]

列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取减速措施()

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第1题

列车运行中应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施,并立即向车站值班员(列车调度员)报告()

A.发现制动主管压力急剧下降、波动

B.空气压缩机不工作或长时间泵风不止

C.列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时

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第2题

起动列车前,在缓解列车制动、机车制动主管充风达到定压后,使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致()
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第3题

列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动时如何办

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第4题

列车制动简略试验时司机应做到向列车主管充风,应平稳操作,严禁快速充风。()
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第5题

列车制动主管压力稳定时,机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致(误差一般不应超过±20kPa),发现制动主管的压力异常时,立即汇报维持运行至前方站停车()
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第6题

自阀可以控制机车均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。()
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第7题

司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、的压力()

A.列车尾部

B.副风缸

C.制动主管/列车管

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第8题

如列车制动主管未达到规定压力,试验人员要求司机继续充风时,按照制动的信号同样显示()
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第9题

列车在起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致()
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第10题

试验列车自动制动机时,如列车制动主管未达到规定压力,试验人员要求司机继续充风时,按照缓解的手信号显示()
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