更多“飞机运行不安全事件是由人为差错原因造成,而人为差错基本是未执…”相关的问题
第1题
根据《航空安全管理手册》附录C《安全差错标准》客舱安全差错标准,人为原因导致人员需要医疗处理,属于()
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第2题
人为原因造成航空器返航、加降、备降、航班取消或航班换机执行()
A.运输航空严重征候
B.运输航空一般征候
C.严重差错
D.一般差错
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第3题
关于不安全事件中“差错标准”描述正确的是()
A.差错标准是由公司制定的
B.差错标准是由局方制定并公布执行
C.差错标准是由公司航空安全管理部制定并执行
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第5题
人为原因导致触发该运行阶段座舱高度警告()
A.运输航空严重征候
B.运输航空一般征候
C.严重差错
D.一般差错
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第6题
人为责任原因造成航空器在地面停放或工作中失控()
A.运输航空严重征候
B.运输航空一般征候
C.严重差错
D.一般差错
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第7题
由于终端接入设备不能正常运行、局数据设置错误、互联互通故障、人为差错等原因,造成IMS相关业务质量下降甚至中断。称为()
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第8题
高高原运行期间,人为原因导致座舱高度达到该运行阶段应当触发座舱高度警告的条件()
A.运输航空严重征候
B.运输航空一般征候
C.严重差错
D.一般差错
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第9题
根据《航空安全差错标准》,人为原因造成人员受轻微伤、航空器及部件损坏影响航空器放行或直接经济损失超过10万元(含),属于__()
A.严重差错
B.一般差错
C.严重事故征候
D.一般事故征候
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第10题
航空安全事故、事故征候、差错以及不安全事件的调查分析是为了避免下一次类似事件的发生,调查人员应实事求是,严肃认真,科学分析,公司手册要求四不放过原则,下列描述错误的是()
A.坚持不查清原因不放过
B.不还原事实不放过
C.不采取有效措施不放过
D.不按规章严肃处理不放过
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第11题
(R5)人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值,造成航空器损坏()
A.严重差错
B.一般差错
C.运输航空一般事故症候
D.运输航空严重事故症候
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