产生喷油黏滞的主要原因是（）

A.蓄电池电压偏低

B.使用了劣质汽油

C.燃油压力偏低

A.回油

B.保持油量压力不变

C.使燃油压力得到缓冲

D.保证喷油压力恒定不变

A.燃油消耗量过高

B.滑油温度偏高

C.滑油温度偏低

D.滑油压力偏低

A.汽油稳定塔底温度过低

B.汽油稳定塔顶回流量过大

C.汽油稳定塔的操作压力过低

D.汽油稳定塔顶温度偏高

A.喷油时间过早

B.喷油时间过迟

C.气缸混合气过稀

D.气缸混合气过浓

A.增大喷油压力

B.减小喷油压力

C.增大供油提前角

D.减小供油提前角

A.①+②+③+④

B.①+③+④+⑤

C.①+③+④+⑥

D.②+④+⑤+⑥

A、喷油压力过高

B、活塞与气门发生碰撞

C、燃油质量不合格

D、消声器不匹配

A.电源电压偏低

B.铁芯接触面有油腻

C.弹簧压力过大

D.短路环断裂

A.维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定

B.维持燃油分配管内燃油压力恒定

C.减少怠速时燃油的回油量

D.减少燃油分配管内燃油压力