一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

D.空载而横风较大时，余速应降低

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应提高

C.AB都正确

D.AB都不正确

A.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

B.船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜

C.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻

D.空载而横风较大时，余速应降低

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.舵压力的大小

B.航向稳定性的优劣

C.余速的大小

D.旋回直径的大小

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅱ、Ⅲ

A.①②③

B.②③④

C.①②

D.③④

A.流速增大现象

B.车速增大现象

C.船速增大现象

D.余速增大现象

A.余速往往减慢

B.余速往往不会变化

C.余速往往变大

D.余速往往需要加大

A.余速快些，横距小些

B.余速快些，横距大些

C.余速慢些，横距小些

D.余速慢些，横距大些