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[单选题]

在减压炉出口不变的情况下,影响减低温度的主要是()

A.减二中

B.减一中

C.轻洗油

D.燃料油返塔

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第1题

E-126是()

A.减一中换热器

B.减二中换热器

C.减一中冷却器

D.减二中冷却器

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第2题

下列情况属于减压侧线颜色变深的主要原因是()

A.减顶温度过低

B.减压炉出口温度低

C.中段回流过大

D.塔底液面太高

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第3题

我装置轻烃系统脱C5塔热源来自()

A.减二线出流

B.减二中

C.减一中

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第4题

E-204的热源是()

A.减一中

B.减二中

C.减三

D.减二

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第5题

E-203的热源是()

A.减一中

B.减二中

C.减三

D.减二

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第6题

下列选项中会引起柴油凝固点降低的原因是()

A.一中返塔温度降低

B.一中返塔温度升高

C.一中回流量减少

D.一中回流量增加

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第7题

装置开车时,减顶真空度抽不上去,应()。

A.严格控制好原油量

B.增加常压塔拔出量

C.控制好减压塔顶温度

D.降低减压炉出口温度

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第8题

减压塔底液面偏高时,正确的处理方法是()

A.开大减底泵出口阀

B.关小减底泵出口阀

C.加大减压炉迸料量

D.降低减压炉进料量

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第9题

关于2#常减压装置减三线泵P116自跳操作说法正确的是()

A.控制顶温,增加减一中、减二中

B.关小蜡油出装置阀门

C.加大减渣油外送量,控制好减底液面

D.现场将机泵切换至备用泵运行

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第10题

一中段循环油返塔温度降低或返塔量增加,轻柴油凝固点()

A.上升

B.不变

C.下降

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