车站原则上不用接发列车，工程车在运行中司机、车长通过电台加强与车站联系，掌握运行计划，确认运行进路（）

车站原则上不用接发列车，工程车在运行中司机、车长通过电台加强与车站联系，掌握运行计划，确认运行进路（）

车站原则上不用接发列车，工程车在运行中司机、车长通过电台加强与车站联系，掌握运行计划，确认运行进路。开行超长、超限、集重货物的工程列车时，施工单位必须派胜任人员全程跟车保障，车站必须派人在站台监督列车运行，发现危及安全时应及时显示停车信号并报告行调（）

为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通

出站、发车进站信号机装有进路表示器且进路表示器不与主题信号联锁的车站，在出站、发车进路信号机开放的状态下，遇进路表示器故障时，车站接发车人员应使用列车无线调度通信设备通知列车司机，列车凭出站、发车进路信号机显示的允许运行的信号运行。列车在车站通过，司机未接到车站通知并发现进路表示器显示不明、灭灯或与运行方向不符时，应立即停车（）

改变列车运行方向前要确认原未办理发车进路（）

列车冒进进站（接车进路)信号机时，列车调度员（车站值班员)在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。（)

《行规》中规定列车冒进进站（接车进路）信号机时，车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。X94（）

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时不准列车分部运行（）

车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序，手信号的显示地点应便于司机了望与确认（）

综控员应通过多种途径掌握列车运行情况，无法使用TDMS接受列车到发信息的车站，车站应制订综控室与行车室（运转）的沟通联系机制，确保综控员准确掌握列车运行情况（）