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第1题
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保（）密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴
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第2题
尖轨降低值测量仪主要是用来测量尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值（）
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第3题
尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过，且对行车平稳性有影响，应进行修理
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第4题
当尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳有影响，应进行修理或者更换
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第5题
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过2mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值（）
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第6题
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调整量在时，应设置两级过渡；降低值调整量大于时，应更换尖轨与基本轨组件（）
A.1～2mm，2mm
B.0～1mm，2mm
C.1～2mm，3mm
D.1～2mm，4mm
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第7题
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值
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第8题
尖轨相对于基本轨的降低值偏差超过且影响行车稳定时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板，来调整尖轨相对于基本轨的降低值（）
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第9题
尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应更换尖轨与基本轨组件。（）
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第10题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过__，且对行车平稳性有影响时，应进行修理或更换
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