当作动反推放出时

A.SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

B.FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

C.EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动，SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

D.PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒

A.每个电磁活门内至少有一组线圈通电

B.两边发电机的电磁活门都通电

C.至少一侧的发电机电磁活门断电

D.每个电磁活门内至少有一组线圈断电

A.燃油电磁活门在不通电的情况下活门在弹簧力的作用下关闭。

B.APU起动转速到达9%时ECU会给电磁线圈通电，打开燃油电磁活门。

C.APU正常停车时ECU会给电磁活门线圈断电。

D.APU保护性停车时ECU也类同正常停车给电磁活门线圈断电

A.工作模式

B.阻尼模式

C.定中模式

D.收回模式

A.控制到所有扰流板作动筒液压

B.只控制到飞行扰流板作动筒液压

C.只控制地面扰流板作动筒液压

D.只控制“A”系统到作动筒液压

A.后缘襟翼控制活门

B.前缘襟翼/缝翼控制活门

C.前缘备用关断活门

D.备用方向舵作动筒关断活门

A.当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启

B.转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动

C.A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开

D.当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动

A.DEUs断开起动电门电磁线圈电路

B.起动电门弹回OFF位

C.起动活门电磁线圈断电，活门关闭

D.起动机由齿轮箱带动

A.切断活门

B.收放作动筒

C.收放活门

D.选择活门

E.起落架及其舱门

A.控制所有扰流板作动筒的液压

B.只控制飞行扰流板作动筒的液压

C.只控制到所有地面扰流板作动筒

D.只控制到4.5地面扰流板作动筒