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[单选题]

需要从车窗逃生时,应该用救生锤的()敲打车窗玻璃

A.头部的带尖部分

B.尾部

C.头部的平头部分

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第1题

暴雨天被积水围困,无法打开车门逃生时,应当用安全锤砸()逃生。
暴雨天被积水围困,无法打开车门逃生时,应当用安全锤砸()逃生。

A.车窗四角

B.挡风玻璃

C.车窗中部

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第2题

自卸车不慎落水时,由于外部水的压力较大很难开启车门时,应迅速(),才有逃生的希望

A.用工具撬开车门

B.关闭车窗阻挡向车内进水

C.打电话求救

D.开启车窗或敲碎车窗玻璃

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第3题

列车工作人员应维护好旅客,确保,防止旅客盲目打破车窗玻璃跳车发生意外,紧急情况下停车后可使用安全锤击破无线路一侧的紧急逃生窗的玻璃,组织旅客

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第4题

重庆环线AS型地铁车辆安全锤安装在顶板上,如遇到紧急情况,可以击碎安全锤罩,取出安全锤,然后击碎车窗玻璃逃生,安全锤罩被破坏后,请及时安装新的安全锤()
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第5题

火车脱轨时应该怎么办?

A.远离车窗后,应尽量抓住牢固的物体

B.应开窗跳下去

C.保护好头部

D.车停稳后,方可逃离

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第6题

动车组客室车窗为气密构造,以下说法正确的是()

A.全部是非固定窗

B.全部是固定窗

C.部分非固定窗,部分固定窗

D.全部是逃生窗

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第7题

公交车被水困住,如何逃生()。

A.紧闭车窗,防水进入

B.打不开门时,用车上工具敲碎车窗后逃生

C.责令司机,立马开车逃跑

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第8题

客车起火后脱困方法有()。

A.打开车门应急开关,从车门逃生

B.砸碎车窗、车门玻璃逃生

C.从车顶“通风口”逃生

D.利用车厢后部安全门逃生

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第9题

气门技术状态检查时,用游标卡尺测量( ),小于0.5mm的气门予以报废。
气门技术状态检查时,用游标卡尺测量(),小于0.5mm的气门予以报废。

A、气门头部密封带的宽度

B、气门头部的厚度

C、气门头部圆台部分的厚度

D、气门头部圆柱部分的厚度

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