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半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承,那么侧向力是如何承受和平衡的?

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第1题

全浮式半轴既承受转矩又承受弯矩()

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第2题

使半轴只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承形式称为()

A.半浮式半轴支承

B.全浮式半轴支承

C.刚性式半轴支承

D.柔性式半轴支承

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第3题

使半轴只承受转矩,而两端均不承受其它任何反力和反力矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承()
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第4题

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为()

A.半浮式半轴支承

B.全浮式半轴支承

C.刚性式半轴支承

D.柔性式半轴支承

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第5题

转向桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳四个部分组成。()

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第6题

汽车驱动桥的全浮式半轴,只受()而不受任何其它力的作用

A.弯曲

B.转矩

C.支点力

D.剪力

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第7题

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承()
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第8题

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承

A.全浮式

B.半浮式

C.刚性式半轴支承

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第9题

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受而言()

A.弯曲载荷

B.转矩

C.扭矩

D.牵引力矩

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第10题

驱动桥由()和桥壳等组成

A.主减速器

B.差速器

C.半轴

D.行星齿轮机构

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