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[判断题]

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测()

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第1题

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过进行检测()

A.轨道检查仪

B.轨道测量车

C.轨道检查小车

D.轨道检查车

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第2题

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价()
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第3题

轨检车检查线路区段整体不平顺的动态质量用评定

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第4题

轨道动态不平顺的检查主要通过确认车进行检测
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第5题

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理()
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第6题

动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为()

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第7题

轨道动态不平顺的检查主要通过确认车进行检测()

A.对

B.错

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第8题

轨检车复合不平顺:在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存时称为轨道复合不平顺。目前主要指轨向不平顺与水平不平顺组合的逆向不平顺()
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第9题

动态检查应以检测结果为主要依据()

A.车载式线路检查仪

B.轨道检查车

C.综合检测列车

D.探伤车

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第10题

动态检查应以检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段()

A.轨道检查车

B.轨道探伤仪

C.综合检测列车

D.探伤车

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