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[判断题]

半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式（）

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更多“半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全…”相关的问题

第1题

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承

A.全浮式

B.半浮式

C.刚性式半轴支承

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第2题

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为（）

A.半浮式半轴支承

B.全浮式半轴支承

C.刚性式半轴支承

D.柔性式半轴支承

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第3题

半轴的支承方式分全紧式及全浮式两种（）

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第4题

使半轴只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承形式称为（）

A.半浮式半轴支承

B.全浮式半轴支承

C.刚性式半轴支承

D.柔性式半轴支承

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第5题

只能使半轴内端免受弯矩，而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承（）

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第6题

使半轴只承受转矩，而两端均不承受其它任何反力和反力矩的半轴支承形式称为全浮式半轴支承（）

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第7题

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受而言（）

A.弯曲载荷

B.转矩

C.扭矩

D.牵引力矩

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第8题

一般的（）曲轴，由于主轴承负荷大，刚度差，所以都加平衡块

A.全支承

B.非全支承

C.全浮式

D.半浮式

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第9题

活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有（）

A．刚性连接

B．全浮式

C．半浮式

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第10题

全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点

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