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[单选题]

支承端面轴心线的垂直度误差,将使主轴旋转时产生()

A.轴向窜动

B.径向圆跳动

C.端面跳动

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第1题

车削端面时,影响端面平面度的因素有()。
车削端面时,影响端面平面度的因素有()。

A . 主轴径向圆跳动(径向跳动)

B . 主轴轴向圆跳动(轴向窜动)

C . 横向导轨的直线度误差

D . 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差

E . 横向导轨与纵向导轨的垂直度误差

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第2题

滚动轴承采用定向装配法,是为了减小主轴的量,从而提高主轴的旋转精度()

A.同轴度

B.轴向窜动

C.径向圆跳动

D.端面圆跳动

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第3题

回转体零件车削后,端面产生垂直度误差主要原因是()

A.主轴有轴向跳动

B.主轴前后支承孔不同轴

C.主轴支承轴颈有圆度误差

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第4题

普通外圆磨床头架主轴端部跳动是:主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm;();主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm

A.主轴的轴向窜动公差为0.005mm

B.主轴的锥孔径向跳动公差为0.005mm

C.主轴锥孔轴向窜动公差为0.005mm

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第5题

根据测量截面的不同,圆跳动分为()

A.径向圆跳动.端面圆跳动和端面全跳动

B.径向圆跳动.端面圆跳动和径向全跳动

C.径向圆跳动.端面圆跳动和轴向圆跳动

D.径向圆跳动.端面圆跳动和斜向圆跳动

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第6题

关于端面圆跳动和端面垂直度的关系表述正确的是()

A.两者的被测要素都是端面,基准都是轴心线

B.只有端面圆跳动才能控制回转体端面形状误差

C.被测端面存在圆跳动,必然存在垂直度误差

D.端面圆跳动可以控制被测端面的垂直度误差和平面度误差

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第7题

精车后,工件端面圆跳动超差的原因是 ;

A.主轴轴向窜动超差

B.主轴轴颈的圆度超差

C.刀具不正

D.进给传动误差

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第8题

车床主轴的轴向窜动,使车削的工件端面产生()误差

A.平面度

B.直线度

C.圆度

D.面轮廓度

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第9题

车床主轴的径向跳动和轴向窜动对加工零件的外圆、端面和螺纹都产生哪些影响?

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第10题

车削蜗杆时,()不会使蜗杆局部周节产生误差

A.主轴的轴向窜动

B.丝杠的轴向窜动

C.主轴的径向跳动

D.溜板箱手轮转动不平衡

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