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[判断题]
作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态。（）
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第3题
高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）
A．联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任
B．在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在车站行车室
C．作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界
D．当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号
第6题
关于接触网带电、停电及地线防护，以下错误的是（）
A.防护区域接触网带电状态必须与作业区域保持一致
B.作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护
C.在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电
D.供电中心接触网施工作业由其自身负责挂拆接地线
第8题
接触网带电、停电及地线防护叙述正确的是？（）
A.电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电
B.作业人员包括所持的机具材料零部件等与接触网之间至少保证2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护
C.在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电
D.车辆段库内车辆检修作业由车辆中心人员负责挂拆接地线
E.以上都对
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