国际金融危机对我国港口的冲击，实质上是对我国港口发展方式的冲击，因此转变港口发展方式已刻不容缓，发展港口物流，已经不是要不要的问题，而如何“加快”的问题。（)

面对港口发展的新形势，转型、创新、合作成为我国港口发展的主要内容。（)

江苏沿海地区发展规划

“十一五”以来，我国港口经历了大发展、大突破、大动荡、大变革的过程，走出国际金融危机阴影，实现了平稳较快的发展。（)

港口大不大，看吞吐量;港口强不强，看集装箱，集装箱发展得好不好，是港口发展的核心竞争力。（)

港口是各种货物、内贸外贸、各种运输方式、各类信息、贸易方式，以及口岸功能的集聚的节点，最优条件转型为功能完善的港口物流园区，最有条件发展港口现代物流。（)

发展港口物流，实际上就是通过资源优化配置，提高港口对供应链的服务项目和能力，实现港口作业的增值。（)

港口进入无边界浪潮，根本原因是港口目前的粗放型生产方式已不能适应生产力发展的需求，现有的港口体制、港口管理模式也不能适应市场经济发展的要求。（)

港口转型成为新时期港口发展的主线。（)

我国港口增长方式需要转型，是因为港口面临形势面临着重大的变化。（)

下列有关港口国监督检查的产生与发展的提法中，（）正确。①率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家；②港口国监督检查促进了船旗国履行国际公约；③目前我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查；④我国港监代表国家对外轮进