地铁系统的防灾以防火灾为主，各线按全线同一时间内只发生一次火灾考虑。换乘站按同一时间发生一次火灾考虑（）

目前成都地铁按全线同一时间内发生一次火灾来考虑，各线在换乘站按同一时间仅发生一处火灾原则设计（）

按地铁防灾设计原则：全线同一时间可以考虑多次火灾（）

按地铁防灾设计原则：全线同一时间只考虑一次火灾（）

FAS中央级监控功能主要是地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域的火灾报警、消防联动和故障情况，在火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能（）

地铁FAS系统设计按全线同一时间内发生多次火灾考虑（）

发生全线防灾系统故障时，西成客专江油城际场（含）-成都东（含）、成贵客专及峨眉山线成都东-峨眉山（含）或犍为按照一条线安排一处驻站联络员的方式，分别在、或站设置驻站联络员负责全线登销记。除上述规定外的其余各线，均在发生防灾系统故障的关系车站安排驻站联络员负责登销记（）

成都地铁消防设计按全线同一时间内发生一处火灾考虑（）

成都地铁火灾自动报警系统按全线同一时间内发生（）次火灾考虑

FAS作为综合监控系统的内部子系统，对全线的地铁建筑进行火灾探测保护（）

隧道防灾救援贯彻（）的原则，健全防灾救援系统，预防灾害发生，减轻发生灾害所产生的影响。