动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成（）称重，每次称量一个轴重，再累计4轴车的重量，从而得到整车重量

B．一列4轴车分成2次计量，每次计量1个转向架的重量，再累计2次重量，从而得到火车车厢重量

C．一列4轴车落在1个长台面内时，一次计量，得到火车车厢重量

D．系统有2个称重台面，一列4轴车的前后转向架分别落在2个台面上时，每个台面计量出各自承受的重量，累加2个台面的重量，得到整车计量

E．无

F．无

G．无

H．无

A.单轮重

B.轴重

C.整车重量

D.位侧重量差

A、3轴

B、4轴

C、5轴

D、6轴

A.01 车 3 位轴 ， 00 车 2 位轴

B.01 车 3 位轴 ， 00 车 3 位轴

C.01 车 3 位轴 ， 00 车 4 位轴

D.01 车 3 位轴 ， 00 1 位轴

A.±1%

B.±2%

C.±3%

D.±4%

A.1轴

B.2轴

C.3轴

D.4轴

A.轴序

B.轴组重

C.轴重

D.车速

A.4轴效率高

B.8轴效率高

C.效率一样

A.32吨

B.24吨

C.35吨