港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形

B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形

C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度

D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度

A.冷却水温度过低

B.润滑油压力不足

C.曲轴旋转振动

D.工作中承受汽缸内气体压力作川

A.提高水灰比

B.减少水泥用量

C.降低混泥土的入模温度，控制混泥土内外的温差

D.留施工缝

E.优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土

A.混凝土因水化后体积膨胀而开裂。

B.因干缩变形而开裂。

C.因水化热导致内外温差过大而开裂。

D.水泥体积安定性不良。

A.外界温度降低

B.气体压力发生变

C.天然气压力降低而进行的绝热膨胀,消耗了本身大量的内能

D.外界温度升高

A.气体体积的变化

B.杠杆的位移

C.电阻的变化

D.电压的变化

A.钢轨钢的弹性模量

B.钢轨钢的线膨胀系数

C.钢轨温度变化值

D.钢轨长度

A.干缩变形

B.体积变形

C.温度变形

D.收缩变形

A.换热管两侧流体温差过大

B.管程流体温度过高

C.壳程流体温度过高

D.管程和壳程流体的温度均过高

A.碳化收缩

B.干湿变形

C.徐变

D.温度变形