一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,不可单独使用。用于提供雷达管制的监视雷达设备应当符合民航局相关规定（）

A.一次雷达不能单独使用，为航空器提供雷达管制服务

B.在二次雷达不能达到空中交通管制要求时，一次监视雷达可以单独使用为航空器提供雷达管制服务。

C.任何情况下，一次与二次雷达必须结合使用，为航空器提供雷达管制服务

D.以上说法均不正确

A.结合或单独

B.单独

C.结合

D.按管制员的意图

A.可以单独使用二次监视雷达

B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实，可以单独使用二次监视雷达

C.不可单独使用二次监视雷达

D.应急情况下，短时间内可以单独使用二次监视雷达

A.可以

B.不可以

C.不一定

D.按上级要求执行

A.一次雷达、二次雷达、场面监视雷达

B.一次雷达、二次雷达、自动相关监视系统

C.一次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

D.二次雷达、场面监视雷达、自动相关监视系统

A.雷达监视最后进近中的航空器

B.雷达监视在机场附近的其他航空器

C.建立航空器间的间隔并对目视飞行规则飞行提供导航帮助

D.A、B和C

A.场面监视雷达

B.内话

C.自动化

D.甚高频

A.一次

B.二次

C.航路

D.气象

A.当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务

B.使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志

C.首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别

D.使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器