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[单选题]

发动机的整个寿命中,由于起动造成的气缸磨损占总磨损量的()

A.5%

B.10%

C.30%

D.50%

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第1题

EQ6BT发动机大修标准是气缸已达到磨损极限即发动机气缸的最大磨损量达到()

A.0.40毫米

B.0.03毫米

C.0.37毫米

D.0.076毫米

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第2题

以为基准,圆度误差达到0.050~0.065mm是发动机总成大修送修标志()

A.其中磨损量最小的一个气缸

B.其中磨损量最大的一个气缸

C.该发动机多缸值的平均值

D.该发动机任选择一缸

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第3题

多缸发动机各缸磨损不均匀,主要是因为()的气缸易产生腐蚀磨损而造成的

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第4题

若汽车行驶速度过高会造成()

A.活塞的平均移动速度减慢

B.活塞环的磨损减少

C.气缸磨损加剧

D.发动机的使用寿命延长

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第5题

对四冲程发动机,若发动机温度过低,润滑油粘度过大,则()

A.机油泵送性变好,气缸磨损变大

B.机油泵送性变好,气缸磨损变小

C.机油泵送性变差,气缸磨损变大

D.机油泵送性变差,气缸磨损变小

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第6题

气缸与活塞环磨损将会造成()结果。

A.气缸密封不严,产生漏气

B.发动机不容易启动

C.发动机没劲,功率下降而耗油增多

D.还会出现排气冒蓝烟,烧机油

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第7题

发动机熄火后,系统残余压力过低可能会造成的问题()

A.喷油时间过迟

B.喷油时间过早

C.起动困难或不能起动

D.气缸混合气过浓

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第8题

发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门()

A.侧面

B.后面

C.对面

D.下面

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第9题

发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修()
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第10题

发动机“拉缸”全是由于磨料磨损所造成的()
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