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[单选题]

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于()

A.50kPa

B.60kPa

C.70kPa

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第1题

货物列车运行中,自阀减压排风未止,视情况可以缓解机车制动。

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第2题

操纵货物列车施行常用制动时,自阀减压排风未止,可以单独缓解机车制动()
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第3题

操纵货物列车施行常用制动时,自阀减压排风未止,可以单独缓解机车制动。ZB54()
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第4题

进入停车线停车减压时,自阀排风未止不应增加、停车或列车制动()

A.使用单阀

B.减少

C.增加

D.缓解

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第5题

旅客列车运行中自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态。

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第6题

牵引旅客列车运行中施行常用制动时,自阀减压后,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈缓解状态()
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第7题

自阀减压前,应单独缓解机车,使列车制动时机车呈状态()

A.缓解

B.制动

C.牵引

D.卸载

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第8题

列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。()P115T486()
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第9题

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系表述正确的是()

A.车辆制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解:单独制动阀→作用阀→机车制动缸。

D.列车制动后机车单独缓解:单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

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第10题

自阀可以控制机车均衡风缸的压力变化,再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风,从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。()
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