尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有（）

A.必要时安装防磨护轨,减少尖轨侧面磨耗

B.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换

C.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴

D.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝

A.尖轨与基本轨不密贴

B.尖轨跳动

C.尖轨扳动不灵活

D.尖轨轧伤

A.尖轨与基本轨不密贴

B.尖轨跳动

C.尖轨扳动不灵活

D.尖轨轧伤

A.尖轨与基本轨不密贴

B.尖轨跳动

C.尖轨扳动不灵活

D.尖轨轧伤

A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出

B.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击

C.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

D.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

A.基本轨垂直磨耗量超过6mm或在尖轨轨头顶面宽50mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨顶低于基本轨顶面2mm

B.尖轨尖端扎伤长度超过200mm或尖轨侧面磨耗影响了调节器的轨距调整，轨距偏差经常超过允许限度

C.基本轨垂直磨耗量超过8mm或在尖轨轨头顶面宽60mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨顶低于基本轨顶面2mm

D.尖轨尖端扎伤长度超过300mm或尖轨侧面磨耗影响了调节器的轨距调整，轨距偏差经常超过允许限度

A.尖轨与基本轨不密贴

B.尖轨跳动

C.尖轨扳动不灵活

D.尖轨轧伤

A.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

B.尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃

C.捣固不实,有吊板

D.尖轨与基本轨不密贴或假密贴

B．尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴和弯曲,轨撑不合适,滑床板挡肩被挤开,以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”

C．扳道器的安装位置不合连接杆位置不合；尖轨与滑床板不密贴,尖轨跟端连接不好

D．捣固不良，滑床板弯曲

E．尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边