以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件

A.每台发动机对应一个自动油门电门组件

B.给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号

C.共有9个电门（S1至S9）

D.传送发动机推力指令信号至EEC

A.电门组件

B.反推联锁电磁线圈

C.推力杆解算器

D.自动油门电门组件

A.发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开

B.发动机引气电门ON,组件电门OFF

C.发动机引气电门ON,APU引气电门ON

D.发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF

A.发动机引气电门OFF

B.PRSOV关闭

C.组件电门AUTO

D.组件跳开

A.组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门

B.组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门

C.组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门

D.组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器

A.1号发动机转速低于限制值

B.A系统失效时

C.1号发动机驱动泵电门放到关断位时

D.1号电动液压泵电门放到关断位时

A.APU工作在95%转速以上

B.APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

C.飞机在地面

D.发动机引气电门断开

A.DEU(显示电子组件)

B.EEC

C.驾驶舱内的起动电门

D.EAU(发动机附属组件)

A.起动电门

B.起动手柄

C.点火选择电门+EEC

D.以上都是

A.起飞/着陆形态警告

B.起落架

C.空/地传感

D.发动机N1