曳引绳悬挂采用2：1传动方式时，轿厢运行速度（Vi）＞与曳引绳速度（v2）以及轿厢总重（T1）与曳引轮侧轿厢义引绳载荷（T2）的关系是（）

A.轿厢的运动速度是曳引绳的两倍

B.轿厢的运动速度是曳引绳的一半

C.轿厢的运动速度是对重的一半

D.轿厢的运动速度是对重的两倍

A.加大包角

B.减小轿厢自重

C.增大曳引轮与曳引绳之间的摩擦力

D.增加曳引绳根数

E.增加轿厢自重

A.1/4

B.1/2

C.2

D.4

A.轿厢

B.对重（重力）

C.曳引轮

D.导向轮

A.轿厢与对重的重量平衡系数

B.曳引轮绳槽形状与曳引轮材料当量摩擦系数

C.曳引绳在曳引轮上的包角

D.常用的绕法

A.制动轮

B.导向轮

C.对重轮

D.曳引轮

A.导向轮

B.绳头组合

C.踏步

D.曳引论

A.钢绳丝

B.轿厢

C.电梯

D.电缆

A.补偿装置和对重

B.轿厢和对重

C.补偿装置和轿厢

D.轿厢和导靴