船舶在实际营运过程中,应考虑到的稳性有①初稳牲;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性（）

A.静稳性；动稳性

B.初稳性；大倾角稳性

C.大倾角稳性；动稳性

D.完整稳性；破舱稳性

A.静稳性;动稳性

B.初稳性;大倾角稳性

C.大倾角稳性;动稳性

D.完整稳性破舱稳性

A.初稳性

B.大倾角稳性

C.动稳性

D.A、B、C均是

A．①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。

B．A．①②③④

C．B．②③④⑤

D．C．②④⑤

A.动稳性

B.初稳性

C.大倾角静稳性

D.纵稳性

A.动稳性

B.初稳性

C.最大倾角静稳性

D.纵稳性

A.由于谷物移动引起的船舶横倾角

B.船舶初稳性高度

C.船舶剩余动稳性

D.船舶大倾角静稳性

A、破舱稳性和完整稳性

B、初稳性和大倾角稳性

C、动稳性和静稳性

D、ABC均是

A．A．破舱稳性和完整稳性

B．B．初稳性和大倾角稳性

C．C．动稳性和静稳性

D．D．A、B、C均是

A.横摇周期

B.初稳性高度

C.动稳性力矩

D.静稳性力臂