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[判断题]
高速铁路区段，停在接触网分相无电区，不具备自救条件，但具备向中性区远动送电时，司机在得到列车调度员“已向中性区远动送电准许升弓”的调度命令后，方可升弓驶出分相区，驶出分相区后通知列车调度员（车站值班员）恢复正常运行（）
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A.可在该分相后方接触网供电臂办理停电后
B.由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续
C.可在该分相前方接触网供电臂办理停电后
D.前后方供电臂均停电后
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第1题
高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行（）
第2题
列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由共同,确定自救方案，组织自救（）
A.随车机械师
B.列车调度员
C.供电调度员
D.机车调度员（动车司机调度员）
第4题
接触网电分相中性区隔离开关显示非远动合闸后，由路局供电调度员按规定通知列车调度员，列车调度员立即发布口头指示布置本线后续列车在接触网分相区降弓运行，降弓地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定（）
第5题
电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据等确定自救方案，组织自救（）
A.电力机车、动车组类型
B.停车位置
C.牵引供电设备状况
D.列车换长
第8题
高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救
A．换弓
B．退行
C．降弓
D．惰性运行
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