在地面，听到前轮舱的地面呼叫喇叭响，而且惯导方式座舱控制面板上的“ONDC”灯亮，说明（）

A.IRS方式选择组件上的直流接通灯（ONDC）会亮

B.前轮舱地面呼叫喇叭响

C.CDU草稿行有信息显示

D.A.和B

A.相关的IRS正在使用来自转换热电瓶汇流条的直流电源。

B.如果在地面，前轮舱内的地面—呼叫喇叭响，提供报警说明存在电瓶耗尽情况。

C.在校准自测过程中瞬间亮是正常的。

D.相应IRS的直流电源不正常

A.IRS 方式选择组件上的直流接通灯（ON DC）会亮

B.前轮舱地面呼叫喇叭响

C.CDU 草稿行有信息显示

A.IRS方式选择组件上的直流接通灯（ON DC）会亮

B.前轮舱地面呼叫喇叭响

C.CDU草稿行有信息显示

D.A和B

A.灯亮粉红色，同时伴随着两声谐音。

B.灯具亮蓝色，表明呼叫住处来自于前轮舱区域或乘务员工作区域。

C.灯亮粉红色，表明呼叫驾驶舱的信号来自乘务员或地面人员。

D.灯亮蓝色，同时伴随一声音谐音

A.两部惯导继续正常工作

B.5分钟后，两部惯导断电

C.左惯导继续工作，5分钟后右惯导断电

D.5分钟后左惯导断电，右惯导继续工作

A.P7板上的FIRE WARN灯亮

B.驾驶舱火警铃响

C.P8-1板上的WHEEL WELL灯亮

D.主轮舱P28板上的火警喇叭响

A.按压地面呼叫机组的按钮将在驾驶舱产生高谐音信号

B.地面呼叫喇叭响并不能表示机组在呼叫地面勤务人员

C.按压地面呼叫机组按钮将使驾驶舱的呼叫灯点亮

D.地面呼叫机组时谐音只由音响警告组件产生

A.驾驶舱警告灯亮，备用风扇自动替换正常风扇的工作

B.若在地面且惯导未关，则失效超过30秒后一个地面警告喇叭会响

C.自动流量控制活门会全开以加大冷却流量

D.以上都是

A.输入的现实位置无效

B.IRS不在ALIGN位置

C.相应IRS的直流电源不正常

D.系统探测到存在影响惯导 ATT和/或NAV方式的系统故障