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[单选题]

调速系统的静态特性由（)所决定的。

A.传动放大机构;

B.配汽机构;

C.感应机构、传动放大机构、配汽机构;

D.感应机构。

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第1题

速系统的静态特性是由（）所决定的

A.传动放大机构

B.配汽机构

C.感应机构、传动放大机构、配汽机构

D.感应机构

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第2题

什么是感应机构、传动放大机构和配气机构的静态特性?

什么是感应机构、传动放大机构和配气机构的静态特性？

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第3题

改变配汽机构特性的方法（）

A．采用节流锥的调节汽阀；

B．采用凸轮传动的配汽机构；

C．改变调节阀的迟缓率；

D．改变调节阀的重叠度。

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第4题

发动机由两个机构和五个系统构成，两个机构为和配气机构（）

A.配气传动机构

B.曲柄连杆机构

C.转向连杆机构

D.曲柄操纵机构

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第5题

千分表的传动放大机构通常有两种，一种是()传动放大机构，另一种是()传动放大机构。

千分表的传动放大机构通常有两种，一种是（)传动放大机构，另一种是（)传动放大机构。

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第6题

车辆电器的基本结构（)。

A.感应机构

B.执行机构

C.灭弧机构

D.传动机构

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第7题

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由和（）

A.吸气机构

B.排气机构

C.气门传动组

D.气门组

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第8题

在调速器和配汽机构之间装有一套（）机构，以进行信号的放大、传递和转换，（）信号是此机构的输入，而（）的位移是此机构的输出信号

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第9题

调速系统传动放大机构一般是由（）和（）装置组成，前者采用（）式，后者采用（）式

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