除液压系统A和B外，方向舵仍可由备用液压系统通过提供动力（）

A.液压A系统

B.液压B系统

C.备用液压系统

D.液压A系统或B系统或备用液压系统

A.外侧扰流板，方向舵和反推

B.前缘装置，方向舵，反推和备用偏航阻尼器

C.内侧扰流板，方向舵和反推

D.备用刹车、方向舵、反推和备用偏航阻尼器

A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU，B液压系统使用的是备用液压系统PCU

A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统使用的是备用液压系统PCU

B液压系统使用的是主方向舵的PCU，备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCU

主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换

A.A系统

B.B系统

C.B系统通过动力转换组件

D.备用液压系统

A.液压A系统

B.液压B系统

C.备用液压系统

D.液压A系统和B系统和备用液压系统

A.左右发反推

B.前缘装置

C.后缘襟翼

D.备用方向舵控制组件

A.2个，3个，PTU控制活门

B.3个，4个，PTU控制活门

C.2个，3个，备用方向舵关断活门

D.3个，4个，备用方向舵关断活门

A.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力

B.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力

C.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力

D.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力

A.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力

B.SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力

C.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压A系统的压力

D.SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵，使用的是液压B系统的压力

A.B 系统和备用系统

B.A 和备用系统

C.B 和备用系统

D.备用液压系统